পরপর Hungarian ও Dutch Grand Prix জেতার পর Norris ধীরে ধীরে পয়েন্ট টেবিলের লিডার Antonelli-র সঙ্গে ব্যবধান কমাচ্ছেন, কিন্তু এ McLaren ড্রাইভার তাতে আরাম করেননি। উল্টে তিনি স্পষ্ট করে দলকে আরও বিনিয়োগ বাড়িয়ে MCL40-এর লো-স্পিড কর্নারের সমস্যা তাড়াতাড়ি সারাতে বলেন, নইলে 2026 সিজনে বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ লড়া তাঁর পক্ষে কঠিন।
Norris মনে করেন McLaren-এর এখনকার গাড়িতে খুব স্পষ্ট পারফরম্যান্স বৈপরীত্য আছে। হাই-স্পিড সেকশনে MCL40-এর প্রায় প্রতিদ্বন্দ্বী নেই, তিনি এমনকি বলেন Zandvoort-এর কিছু হাই-স্পিড কর্নারে Mercedes-এর বিপক্ষে তাঁর বড় সুবিধা ছিল। কিন্তু লো-স্পিড, পরপর কর্নারে ঢুকলে চিত্র উল্টে যায়, Mercedes সেখানেও বিশাল সুবিধা গড়ে তুলেছে।
এখন Norris Antonelli-র চেয়ে 83 পয়েন্ট পেছনে, যদিও তিনি টানা দুই স্টেজ জিতেছেন ও টানা দুই স্টেজ পোল নিয়েছেন, তিনি সোজা বলেন, এখনকার MCL40 তাঁকে শিরোপা লড়ানোর মতো গাড়ি নয়। সিজনের দ্বিতীয়ার্ধে ঢুকলে Monza-র মতো সার্কিট আসছে, আর সেসব রেস McLaren-এর দুর্বলতা আরও বড় করে দেখাতে পারে।
Norris বলেন, দলের সাম্প্রতিক আপগ্রেড সত্যিই গাড়ির সামগ্রিক পারফরম্যান্স তুলেছে, কিন্তু সম্পদ আর গড়ে ভাগ করা যাবে না, সবচেয়ে দুর্বল জায়গায় আরও স্পষ্ট আক্রমণ করতে হবে। তাঁর মতে সত্যিকারের সরু, জটিল লো-স্পিড কম্পিনেশন কর্নারই MCL40-এর সবচেয়ে অপছন্দের এলাকা, আর মসৃণ লো-স্পিড কর্নারের পারফরম্যান্স তত খারাপ নয়।
তাঁর চোখে এবার একাধিক দিক থেকে সমস্যা সারাতে হবে, ড্রাইভারের চালানোর ধরন, গাড়ির সেটআপ ও পরের আপগ্রেডসহ। তবে McLaren সবে এক ব্যাচ গুরুত্বপূর্ণ আপগ্রেড এনেছে, স্বল্প সময়ে পরের বড় আপডেট নাও আসতে পারে, তাই ইঞ্জিনিয়ারিং টিমকে আরও মন দিয়ে ভাঙার জায়গা খুঁজতে হবে।
Norris এমনকি বেশ সোজা এক হিসাব দেন: McLaren লো-স্পিড পারফরম্যান্সের সমস্যা সারাতে পারলে তিনি এ সিজনের বাকি প্রতিটি রেস জিততে পারবেন বলে আত্মবিশ্বাস রাখেন; এ দুর্বলতা থেকে গেলে সিজনের শেষে শিরোপা লড়াই অনেক কঠিন হবে। তিনি জোর দেন, দল সাম্প্রতিক টানা জয়ে তৃপ্ত হতে পারবে না, কোনো শিথিলতাও চলবে না, গত দুই বছর চ্যাম্পিয়ন হওয়ার সময়ের চেয়েও বেশি মন দিতে হবে।
বাংলা তথ্য[0]
বাংলা তথ্য[0]